Ücret belirli parametreler doğrultusunda şekillenir ve bedel belirtir. Hava, kara, demir ve deniz yolu taşımacılığında ürünün teslim süresinin ve taşıma giderlerinin çeşitlilik göstermesi sonucu, hesaplama türlerinde de farklılıklar olur.
Bunların yanı sıra parsiyel hacim, komple konteyner ve Ro-Ro gibi taşıma şekilleri izinde de çeşitlilik gözlemlenir. Geniş hacimli yüklerde deniz yolu taşımacılığı ilk seçeneklerden biridir.
-Deniz yolu 1 metreküp tonaj 1000 kg
-Karayolu 1 metreküp tonaj 333 kg
-Hava yolu 1 metreküp tonaj 167 kg
Gerek sözleşmelerde gerek hesaplamalarda kullanılan “Navlun Terimleri” kendi dilini oluşturan sektörün bilinmesi gereken kavramlarıdır. Bunlardan en sık geçen ve kullanılan terimlere bakmak gerekirse;
CAF (Currency Adjustment Factor): Döviz kurlarındaki dalgalanma sonucunda navluna eklenmesi ile oluşan bedeldir.
BAF (Bunker Adjustment Factor): Deniz yolu tercih edilen taşıma sisteminde, deniz yakıtındaki dalgalanmalar sonucu çıkan maliyetlerin navluna eklenmesi ile oluşan bedeldir.
WRS (War Risk Surcharge): Savaş gibi olağanüstü durumların var olduğu varış noktaları için eklenen bedeldir.
-IMCO (International Maritime Consultative Organization): Taşıma esnasında tehlike oluşturan maddeler sebebiyle navluna eklenen risk bedelidir.